चीनको विद्युतीय कारको निर्यात सन् २०२३ मा झण्डै दोब्बरले १३ लाख युनिट पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसले यसको विश्वव्यापी बजार हिस्सालाई थप बढाउँछ।
विश्लेषकहरूले गरेको पूर्वानुमान अनुसार २०२५ सम्ममा चिनियाँ ईभीले युरोपेली अटो बजारको १५ देखि १६ प्रतिशत हिस्सा ओगट्ने अपेक्षा गरिएको छ।
फोर्ड जस्ता अमेरिकी प्रतिद्वन्द्वीहरूले उनीहरूको प्रतिस्पर्धात्मक संघर्षको कारणले गर्दा चीनको विद्युतीय सवारी (EV) निर्यात यस वर्ष लगभग दोब्बर हुने अपेक्षा गरिएको छ, जसले राष्ट्रलाई विश्वभर सबैभन्दा ठूलो कार निर्यातकर्ताको रूपमा जापानलाई उछिनेर मद्दत गर्दछ।
चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स (CAAM) ले प्रतिवेदन अनुसार २०२२ मा ६७९,००० युनिटको तुलनामा बजार अनुसन्धान फर्म क्यानालिसले गरेको अनुमान अनुसार २०२३ मा चीनको ईभी ढुवानी १.३ मिलियन युनिट पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
तिनीहरूले पेट्रोल र ब्याट्रीबाट चल्ने सवारी साधनहरूको संयुक्त निर्यातमा 2022 मा 3.11 मिलियन बाट 4.4 मिलियन युनिटमा वृद्धि गर्न योगदान गर्नेछ, अनुसन्धान फर्मले थप्यो।२०२२ मा जापानको निर्यात कुल ३.५ मिलियन युनिट थियो, आधिकारिक तथ्याङ्क अनुसार।
तिनीहरूको डिजाइन र उत्पादन हेफ्टद्वारा सहयोग गरिएको, चिनियाँ ईभीहरू "पैसा र उच्च गुणस्तरका उत्पादनहरूको लागि मूल्यवान छन्, र तिनीहरूले विदेशी ब्रान्डहरूलाई हराउन सक्छन्," क्यानालिसले सोमबार प्रकाशित एक रिपोर्टमा भने।ब्याट्रीबाट चल्ने सवारी साधनहरू, जसमा शुद्ध इलेक्ट्रिक र प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलहरू छन्, प्रमुख निर्यात चालक बनिरहेका छन्, यसले थपे।
चिनियाँ कार निर्माताहरूले पहिलो त्रैमासिकमा सबै प्रकारका 1.07 मिलियन सवारी साधनहरू निर्यात गरेका छन्, जुन जापानको 1.05 मिलियन इकाइहरूको ढुवानीलाई उछिनेको छ, चाइना बिजनेस जर्नलका अनुसार।फोर्डका कार्यकारी अध्यक्ष बिल फोर्ड ज्युनियरले आइतबार सीएनएनसँगको अन्तर्वार्तामा भने, अमेरिका ईभीको उत्पादनमा चीनसँग प्रतिस्पर्धा गर्न "अझै तयार छैन"।
विगत दशकमा, स्थापित चिनियाँ कार निर्माताहरू जस्तै BYD, SAIC मोटर र ग्रेट वाल मोटरदेखि EV स्टार्ट-अपहरू जस्तै Xpeng र Nio सम्मका अटो फर्महरूले विभिन्न वर्गका ग्राहकहरू र बजेटहरू पूरा गर्न विभिन्न ब्याट्रीबाट चल्ने गाडीहरू विकास गरेका छन्।
बेइजिङले विद्युतीय कारहरूलाई थप किफायती बनाउनका लागि बिलियन डलरको सब्सिडीहरू उपलब्ध गराएको छ र विश्वव्यापी EV उद्योगमा अग्रणी स्थान हासिल गर्न खरिदकर्ताहरूलाई खरिद करबाट छुट दिएको छ।मेड इन चाइना २०२५ औद्योगिक रणनीति अन्तर्गत, सरकारले २०२५ सम्ममा आफ्नो ईभी उद्योगले आफ्नो बिक्रीको १० प्रतिशत विदेशी बजार उत्पादन गर्न चाहेको छ।
क्यानालिसले दक्षिणपूर्वी एसिया, युरोप, अफ्रिका, भारत र ल्याटिन अमेरिका प्रमुख बजार चिनियाँ कार निर्माताहरूले लक्षित गरेको बताए।घरमा स्थापित "पूर्ण" अटोमोटिभ आपूर्ति श्रृंखलाले विश्वव्यापी रूपमा यसको प्रतिस्पर्धात्मकतालाई प्रभावकारी रूपमा तिखारिरहेको छ, यसले थप्यो।
दक्षिण कोरियामा आधारित एसएनई रिसर्चका अनुसार, विश्वका शीर्ष १० EV ब्याट्री निर्माताहरूमध्ये ६ चीनका छन्, जसमा समकालीन एम्पेरेक्स वा CATL र BYD शीर्ष दुई स्थानमा छन्।गत वर्षको सोही अवधिमा ६०.४ प्रतिशतको तुलनामा यस वर्षको पहिलो चार महिनामा ६ कम्पनीले विश्व बजारको ६२.५ प्रतिशत नियन्त्रण गरेका थिए ।
"चिनियाँ कार निर्माताहरूले ग्राहकहरूलाई EVs उच्च प्रदर्शनका साथ सुरक्षित र भरपर्दो छन् भनी विश्वस्त गराउन मुख्य भूमि बाहिर आफ्ना ब्रान्डहरू निर्माण गर्ने अपेक्षा गरिएको छ," सांघाईका स्वतन्त्र अटो विश्लेषक गाओ शेनले भने।"युरोपमा प्रतिस्पर्धा गर्न, उनीहरूले प्रमाणित गर्न आवश्यक छ कि चिनियाँ निर्मित ईभीहरू गुणस्तरको हिसाबले विदेशी ब्रान्डका कारहरू भन्दा राम्रो हुन सक्छन्।"
पोस्ट समय: जुन-20-2023
