विद्युतीय सवारीको बजारमा चीन विश्वकै अग्रस्थानमा छ

गत वर्ष विद्युतीय सवारीसाधनको विश्वव्यापी बिक्रीले रेकर्ड तोडेको छ, जसको नेतृत्वमा चीनले विश्व विद्युतीय सवारीको बजारमा आफ्नो प्रभुत्व बलियो बनाएको छ।विद्युतीय सवारी साधनको विकास अपरिहार्य भए पनि दिगोपन सुनिश्चित गर्न बलियो नीति समर्थन आवश्यक छ, व्यावसायिक निकायहरूका अनुसार।चीनको विद्युतीय सवारी साधनको द्रुत विकासको एउटा महत्त्वपूर्ण कारण यो हो कि उनीहरूले अग्रगामी नीति निर्देशन र केन्द्र र स्थानीय सरकारहरूको बलियो समर्थनमा भर परेर स्पष्ट फर्स्ट-मूभर लाभ हासिल गरेका छन्।

अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा एजेन्सी (आईईए) को पछिल्लो ग्लोबल इलेक्ट्रिक वाहन आउटलुक २०२२ अनुसार, विश्वव्यापी विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीले गत वर्ष रेकर्ड तोडेको छ र २०२२ को पहिलो त्रैमासिकमा कडा रूपमा वृद्धि भइरहेको छ।यो धेरै हदसम्म धेरै देश र क्षेत्रहरु द्वारा अपनाईएको सहयोगी नीतिहरु को कारण हो।तथ्याङ्कले देखाउँछ कि गत वर्ष करिब ३० अर्ब अमेरिकी डलर अनुदान र प्रोत्साहनमा खर्च भएको थियो, जुन अघिल्लो वर्षको दोब्बर थियो।

चीनले विद्युतीय सवारी साधनमा सबैभन्दा धेरै प्रगति देखेको छ, गत वर्षको बिक्री ३.३ मिलियनमा बढेको छ, जुन विश्वव्यापी बिक्रीको आधा हो।विश्व विद्युतीय सवारीको बजारमा चीनको प्रभुत्व झन् बढ्दै गएको छ ।

अन्य इलेक्ट्रिक कार शक्तिहरू तिनीहरूको एड़ीमा तातो छन्।युरोपमा बिक्री गत वर्ष 65% बढेर 2.3m पुग्यो;अमेरिकामा विद्युतीय सवारीको बिक्री दोब्बरले बढेर ६३०,००० पुगेको छ।यस्तै प्रवृत्ति २०२२ को पहिलो त्रैमासिकमा पनि देखिएको थियो, जब २०२१ को पहिलो त्रैमासिकको तुलनामा चीनमा इभ बिक्री दोब्बर, अमेरिकामा ६० प्रतिशत र युरोपमा २५ प्रतिशतले बढेको थियो। बजार विश्लेषकहरू कोभिड–१९ को प्रभावका बाबजुद पनि , विश्वव्यापी विकास वृद्धि बलियो रहन्छ, र प्रमुख अटो बजारहरूले यस वर्ष महत्त्वपूर्ण वृद्धि देख्नेछन्, भविष्यको लागि ठूलो बजार स्थान छोड्नेछ।

यो मूल्याङ्कन IEA को डाटा द्वारा ब्याक अप गरिएको छ: विश्वव्यापी इलेक्ट्रिक र प्लग-इन हाइब्रिड वाहन बिक्री 2020 को तुलनामा 2021 मा दोब्बर भयो, 6.6 मिलियन सवारी साधनहरूको नयाँ वार्षिक रेकर्ड पुग्यो;गत वर्ष एक हप्तामा विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री औसतमा १२०,००० भन्दा बढी थियो, जुन एक दशक अघिको बराबर थियो।कुल मिलाएर, २०२१ मा विश्वव्यापी सवारी साधनको बिक्रीको झण्डै १० प्रतिशत विद्युतीय सवारी साधन हुनेछ, जुन २०१९ को संख्याको चार गुणा हो। सडकमा कुल विद्युतीय सवारीको संख्या अहिले १६.५ मिलियन रहेको छ, जुन २०१८ को तुलनामा तीन गुणा बढी छ। २० लाख विद्युतीय यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा सवारीसाधन विश्वव्यापी रूपमा बिक्री भएको थियो, जुन २०२१ को सोही अवधिको तुलनामा ७५% बढी थियो।

विद्युतीय सवारी साधनको विकास अपरिहार्य भए पनि दिगोपन सुनिश्चित गर्न बलियो नीति समर्थन आवश्यक रहेको आईईए विश्वास गर्छ।जलवायु परिवर्तनसँग लड्ने विश्वव्यापी संकल्प बढ्दै गएको छ, बढ्दो संख्यामा देशहरूले आगामी केही दशकहरूमा आन्तरिक दहन इन्जिनलाई चरणबद्ध गर्ने वाचा गर्दै र महत्वाकांक्षी विद्युतीकरण लक्ष्यहरू सेट गर्दैछन्।उही समयमा, विश्वका प्रमुख अटोमेकरहरूले जतिसक्दो चाँडो विद्युतीकरण हासिल गर्न र ठूलो बजार साझेदारीको लागि प्रतिस्पर्धा गर्न लगानी र रूपान्तरणलाई अगाडि बढाइरहेका छन्।अपूर्ण तथ्याङ्कका अनुसार, गत वर्ष विश्वव्यापी रूपमा लन्च गरिएका नयाँ विद्युतीय सवारीका मोडेलहरूको संख्या सन् २०१५ को तुलनामा पाँच गुणा थियो र हाल बजारमा करिब ४५० विद्युतीय सवारीका मोडेलहरू छन्।नयाँ मोडेलहरूको अन्तहीन स्ट्रिमले पनि उपभोक्ताहरूको खरिद गर्ने इच्छालाई धेरै उत्प्रेरित गर्‍यो।

चीनमा विद्युतीय सवारी साधनको द्रुत विकास मुख्यतया अग्रगामी नीति निर्देशन र केन्द्र र स्थानीय सरकारहरूको बलियो समर्थनमा निर्भर छ, यसरी स्पष्ट रूपमा पहिलो-मूभर फाइदाहरू प्राप्त गर्दछ।यसको विपरित, अन्य उदीयमान र विकासशील अर्थतन्त्रहरू अझै पनि विद्युतीय सवारीको विकासमा पछाडि छन्।नीतिगत कारणहरूका अतिरिक्त, एकातिर, चीनसँग बलियो चार्जिङ पूर्वाधार निर्माण गर्ने क्षमता र गतिको अभाव छ;अर्कोतर्फ, यसमा चिनियाँ बजारको लागि अद्वितीय पूर्ण र कम लागतको औद्योगिक श्रृंखलाको अभाव छ।उच्च कार मूल्यहरूले धेरै उपभोक्ताहरूको लागि नयाँ मोडेलहरू अप्ठ्यारो बनाएको छ।ब्राजिल, भारत र इन्डोनेसियामा, उदाहरणका लागि, कुल कार बजारको ०.५% भन्दा कम विद्युतीय सवारीसाधनको बिक्री हुन्छ।

अझै, विद्युतीय कारको बजार आशाजनक छ।भारतलगायत केही उदीयमान अर्थतन्त्रहरूले गत वर्ष विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीमा वृद्धि देखे र लगानी र नीतिहरू लागू भएमा आगामी केही वर्षहरूमा नयाँ मोड आउने अपेक्षा गरिएको छ।

2030 लाई अगाडि हेर्दै, IEA ले विद्युतीय सवारीका लागि विश्वको सम्भावना धेरै सकारात्मक रहेको बताएको छ।हालको जलवायु नीतिहरू लागू भएसँगै, विद्युतीय सवारीसाधनले विश्वव्यापी सवारीसाधन बिक्रीको ३० प्रतिशतभन्दा बढी वा २० करोड सवारी साधनको हिस्सा ओगट्नेछ।साथै, विद्युतीय सवारीसाधन चार्जिङको विश्वव्यापी बजारमा पनि ठूलो वृद्धि हुने अपेक्षा गरिएको छ।

यद्यपि, त्यहाँ अझै धेरै कठिनाइहरू र अवरोधहरू पार गर्न बाँकी छ।विद्यमान र नियोजित सार्वजनिक चार्जिङ पूर्वाधारको मात्रा माग पूरा गर्न पर्याप्त छैन, भविष्यको बजारको मापनलाई एक्लै छोड्नुहोस्।सहरी ग्रिड वितरण व्यवस्थापनमा पनि समस्या छ ।2030 सम्म, डिजिटल ग्रिड टेक्नोलोजी र स्मार्ट चार्जिङ ग्रिड व्यवस्थापनका अवसरहरू कब्जा गर्न ग्रिड एकीकरणका चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्न evs को लागि महत्वपूर्ण हुनेछ।यो पक्कै पनि प्राविधिक आविष्कारबाट अविभाज्य छ।

विशेष गरी, मुख्य खनिज र धातुहरू बिजुलीका सवारी साधनहरू र स्वच्छ प्रविधि उद्योगहरू विकास गर्न विश्वव्यापी संघर्षको बीचमा दुर्लभ हुँदै गइरहेका छन्।ब्याट्री आपूर्ति श्रृंखला, उदाहरणका लागि, ठूला चुनौतीहरूको सामना गर्दछ।रुस र युक्रेनबीचको द्वन्द्वका कारण कोबाल्ट, लिथियम र निकल जस्ता कच्चा पदार्थको मूल्य बढेको छ ।गत वर्षको सुरुको तुलनामा मे महिनामा लिथियमको मूल्य सात गुणा बढी थियो।यही कारणले गर्दा संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपेली संघले हालैका वर्षहरूमा पूर्वी एसियाली ब्याट्री आपूर्ति श्रृंखलामा आफ्नो निर्भरता कम गर्न कार ब्याट्रीहरूको आफ्नै उत्पादन र विकास बढाइरहेको छ।

कुनै पनि तरिकाले, विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि विश्वव्यापी बजार जीवन्त र लगानीको लागि सबैभन्दा लोकप्रिय स्थान हुनेछ।